_pesquisa

primeiras leituras

Após a releitura inicial para refamiliarizar com os arquétipos dos clientes B2C, algumas coisas ficaram claras:

a) Um percentual significativo (cerca de 80%) possuem pelo menos 1 carro
b) Sendo este o principal modo de transporte pela cidade
c) Os clientes que dirigem diariamente se sentiam inseguros em dois momentos: esperar o sinal abrir em determinados pontos da cidade e ao deixarem seus carros estacionados na rua.

Uma breve consulta aos dados da Secretaria de Segurança Pública de São Paulo mostrou que apenas em 2022, a capital paulista registrou 56.000 ocorrências de furtos e roubos de veículos particulares. Esse conjunto de evidências apontam que apesar de ser um hábito diário, dirigir é uma tarefa com momentos de medo e insegurança (tanto na forma de gatilhos psicológicos como um perigo real).

Uma frase de um dos entrevistados me chamou bastante atenção com relação à insegurança

“Há mais de 10 anos que eu só ando de carro com o vidro fechado. Só para te dar um exemplo: teve um dia que eu abri a janela, não sei o porquê. E eu tava andando com a minha filha…e aí ela perguntou 'por que você tá andando com a janela aberta?’. Ela nunca tinha visto."

Estes insumos foram cruciais para começar a elaborar uma ideia que pudesse:

1) Extender a rede de proteção da Gabriel para além das residências dos clientes
2) Criasse a oportunidade de uma nova fonte de receita para a empresa.

jornada do usuário

A partir dos insumos de pesquisa e do fato da empresa possuir uma rede de milhares de câmeras espalhadas, partimos da premissa que poderíamos proteger veículos de clientes quando estes estivessem estacionados em locais dentro do alcance visual das câmeras. E então alguns cenários da jornada de sair de casa e estacionar o carro foram elaborados na forma de jornadas de usuário.